于是,拆下气缸盖检查气缸垫,无烧蚀现象;检查缸体时,发现1缸缸套的光泽与其他缸套不一样。转动曲轴使1缸的活塞下行到下止点,用一张剪成与活塞直径一样大小的白纸放在该缸活塞上,利用白纸的反光清晰地看到距上止点2Omn、处的缸壁上有一条很细的裂纹。进一步检查,又发现散热器上水室和气缸盖出水竹的除气管都不通。
此故障首先要解决缸壁的裂纹,可先用堵漏剂试验,如能解决则好,如不能解决则需更换缸体。然后,要解决除气管不通的问题一疏通或换管,才能彻底排除故障。
(3)故障结果剖析:由于该车发动机散热器上水室和缸盖出水管的除气管堵塞,在加注冷却液时,积聚在气缸体水套内的空气和气、水混合物就无法排出,冷却液也无法充满水套。而且,在发动机工作过程中,当积聚的气体达到一定量时,还会造成水泵流量下降,最终因发动机散热不良及缸体水套内部产生局部高温,致使缸体因局部热应力过大而出现裂纹。
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