垃圾车柴油机的辅助系统之冷却系统的保养

    垃圾车冷却系为封闭强制循环水冷却。

    垃圾车冷却系的水温应保持在85℃左右。温度过低将增加发动机的磨损，温度过高则将导致发动机工作不正常甚至产生故障。

    1、冷却水流向：从水泵出口到机体右侧，首先冷却机油冷却器中的机油，然后进入缸体水套，再到缸盖汇集到前端节温器处。机体和缸盖上的冷却水孔位铸造和钻孔而成，有的孔径较小，要特别注意不得堵塞。尤其是冷却两缸之间的水孔及冷却缸盖喷油器三角区的喷水孔更不得堵塞，否则可引起该去的过热，

    正因为如此，本机特别向用户提出一定要用软水，否则将带来后患。

    2、水泵为离心式：叶轮和水泵壳轴向间隙为0.3-1.0mm。当水封发生故障时，水将从溢水孔露出，此时应及时维修。

    3、节温器为腊式：当水温低于76℃节温器未开时为小循环，从缸盖出来的水全部流回水泵，当水温达到或高于86℃时为大循环，水全部经散热器冷却。在任何情况下均不得拆除节温器。

    4、冷却系的保养：冷却用水可为雨水或经软化的硬水（将水煮沸或惊醒化学处理）。要定期对冷却系惊醒除污清洗，清洗时可按150NaOH（苛性钠）兑1升水的比例配置成清洗液，清洗前先将冷却系统的冷却水放尽，然后灌入等量的清洗液，停留8-12小时，在运转柴油机，在水温达到工作温度后停机放出清洗液，以免悬浮在溶液中的水垢沉淀，最后宰用干净水清洗冷却系统。时间表明在冷却水中加锅炉防垢剂，以防止或减轻结垢效果显著。

    每次出车前和回到停车场时均应检查水箱的液面高度，不足时要补充到规定高度。冬季最好加防冻液，否则当环境温度低于5℃时停车要将冷却水放出，放出时水温为40-50℃。当用热水暖机时，开始时水温不宜太高，以免机体、缸盖开裂。

    按期保养检查水泵皮带张紧度，用发电机值班调整之。当在水泵皮带轮和发电机皮带轮之间以29-39N（3-4kfg）的力压皮带时，其单根挠度应在10-15mm之间，不可太松也不可太紧。

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